reklama

Mašinky jsou skvělý, zvlášť když jsou doopravdický a kouří.

Je to zábava pro všechny muže, jejich děti a nezjistitelný počet maminek. Kdo by se nechtěl podívat a projet historickým vlakem. V Břeclavi to vzali za správný konec a poslední sobotu v září uspořádali Národní den železnice. Lidí přišlo...jak se u Vás říká...neúrekom. Shrnuto do jedné věty...Mašiny kouřily, houkaly, vlaky jezdily o sto šest a foťáky cvakaly o sto sedm.

Písmo: A- | A+
Diskusia  (0)

Vše začalo už v Brně na prvním peronu u zvláštního vlaku do místa konání. V hlavní roli Pětasedma. Novodobá technika se za ní trošku krčila.

Obrázok blogu

A pak se vyjelo. Zkušený parní fotograf ví, že v prvním oblouku, jak my nádražáci říkáme zatáčkám, se všichni vyhrnou z oken, aby vzápětí zapluli s očima plných sazí. Tím se uvolní okna na focení.

Obrázok blogu

Na první zastávce snadno doložím, že neni žádný slabšák a něco uveze. Konec vlaku se do objektivu ani nevešel .

Obrázok blogu

Tvořil ho služenbí vůz, jak nádražáci říkají hytlák. Jak vidno, akce se zůčastnili i ti nejmenší.

SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
Obrázok blogu

A pak se pokračovalo dál.

Obrázok blogu

Však nejenom lokomotivy, ale i vozy mají svoje kouzlo a ducha, mnozí vzpomenou na dřeváky.

Obrázok blogu

Měly už tehdy dvojku

Obrázok blogu

 i kupátkovou jedničku.

Obrázok blogu

Nebo na parní topení pod sedačkami. Čím více pářilo, tím méně topilo.

Obrázok blogu

Svoje malé kouzlo měla i obyčejná sklopná sedačku v uličce.

Obrázok blogu

...Spodní klika převrátit na druhou stranu, prostřední sklopit dolu, třetí otevřít dveře....kdyby někdo nevěděl.

Obrázok blogu

Tomuhle se říká natržené okno...

Obrázok blogu

Přejít za jízdy mezi vozy bylo malé dobrodružství.

Obrázok blogu

Tito cestující do vlaku pasovali jako...no víte co.

Obrázok blogu

Postupem času se sezení stávalo měkčím

Obrázok blogu

a v Pendolínu se dnes sedí takto.

SkryťVypnúť reklamu
reklama
Obrázok blogu

Příměstská doprava má převést do města najednou co nejvíce pracujících. Na to je patrový Elefant jako dělaný.

Obrázok blogu

Do Břeclavi přijely parní vlaky najednou, byla to stejná sláva, jako když do města vjel vůbec první. Vzadu se krčí Papoušek, pojmenovaný podle své barevné pestrosti.

Obrázok blogu

Když je velká sláva, přijedou i hosté. Z Rakouska hned dva stroje vedly dlouhý vlak.

Obrázok blogu

Všechny lokomotivy, zvláště pak parní se těšily pozornosti všech, zvláště pak dětí. Všude bylo spoustu voňavého kouře a sazí a ne všichni zvolili vhodné oblečení.

Obrázok blogu

Hrboun byla lokomotiva určená k tažení těžkých rychlíků. Průměr kol cca 2 metry, což dobře demonstrují fotící se bratři.

SkryťVypnúť reklamu
reklama
Obrázok blogu

Štokr byl naopak určen pro nákladní vlaky, i když tentokrát přivezl osobní

Obrázok blogu
Obrázok blogu

Lokomotivu neni třeba vidět, dá se přesně identifikovat podle zvuku. Už z dálky bylo slyšet, že projede Sergej s těžkým nákladem, odhadl jsem ho na 1000 tun...Vozil v pohodě i 2000.

Obrázok blogu

Šlechtična sice už něco pamatuje, ale je stále sexy kočka.

Obrázok blogu

...Čert ví jak a na kterou stranu se všechno hejbe.

Obrázok blogu

Řídící jednotku má přehlednou a

Obrázok blogu

kotel neměl otvírací, ale šoupací dvířka. Hned bylo na stanovišti víc místa. Zrovna tak se už nepřikládalo lopatou. Přísun paliva zajišťovalo zařízení s názvem štokr, což je ta roura dole.

Obrázok blogu

Dalším důkazem, že starší dáma nepostrádá eleganci je třeba elektrická Bobina.

SkryťVypnúť reklamu
reklama
Obrázok blogu

Čmelák dostal jméno podle brumlavého zvuku. Za dob rozvinutého socialismu byli každý týden dva přemístěni do země velkého bratra. Slouží tam dodnes. Kolik jich bylo zaplaceno neni známo...taky dodnes.

Obrázok blogu

Každou lokomotivu si nádražáci přejmenovali podle nějaké charakteristiky. Můžete posoudit, jak se jim to povedlo...Brejlovec

Obrázok blogu

a Zamračená.

Obrázok blogu

Laminátky byly známé tím, že měla kabinu...z laminátu.

Obrázok blogu

Módní přehlídka nemohla chybět. Mašiny najížděly na točnu a před zraky diváků se točily a machrovaly nakrucovaly. Místa pro diváky bylo málo. O to víc bylo k nepochopení, proč se tam cpal někdo, koho molo nezajímalo...dáma dole v rohu.

Obrázok blogu

Pro lepší přehled strojvedoucí přechází ze stanovistě na stanoviště. Dříve bylo jen jedno, u motoráků na střeše. Z dnešní pohledu byl strojvedoucí každý, kdo seděl vepředu.

Obrázok blogu

Během dne vyjížděly do okolí historické vlaky. Jak se to dělá? To se zapřáhne třeba Bejček

Obrázok blogu

nebo Ferdinandku

Obrázok blogu

a jede se do Mikulova

Obrázok blogu

nebo se naleze do Hurvajzu

Obrázok blogu

a valí se do Lednice.

Obrázok blogu

Celou akcí se prolínala současnost s historií, a tak neni divu, že na své předchůdce se přijelo mrknout i Pendolíno. Bylo hned středem zájmu.

Obrázok blogu
Obrázok blogu

Kouzlo nechtěného. Podmínkou je, mít stále v pohotovosti foťák a být ve správný čas na správném místě. Dvě Pendolína se míjejí, každé šedesátkou. Nádražák to pozná podle reflektorů. Návěst...konec vlaku, dvě červená světla a začátek vlaku...dvě bílá.

Obrázok blogu

Zvláštností těchto akcí je, že je to snad jediný den, kdy se na nádražáky nenadává. Činí tak především ti, kteří vlakem už pár desetiletí nejeli. Jak by pak mohli alespoň tušit, že třeba Railjet má spešl koutek pro děti.

Obrázok blogu

Lokomotivy se většinou združují a mají svoje pohlaví, je jasné, že jedno z trojčat je kluk.

Obrázok blogu

Některé však vyhledávají samotu.

Obrázok blogu

K železnici patří i různá technika. Tisícovka unese na spodním háku až 120 tun.

Obrázok blogu

dvacet pět tun...žádný problém.

Obrázok blogu

Ke koloritu velice zdařilé akce přispívaly i dobové postavičky

Obrázok blogu

třeba v CaK uniformě

Obrázok blogu

Nedisciálinovaní návštěvníci, jako já, se pohybovali hlavně v kolejišti, což bylo samozřejmě zakázané. O to více jsem byl vysílen a hledal, kde by se našla

Obrázok blogu

příjela stylově v restauraci Výtopna v Brně.

Obrázok blogu

všechny foto Jaromír Šiša

Předešlé fotoreportáže Slavonice a okolí Famózní kostel v Křtinách Malý kocour

Jaromír Šiša

Jaromír Šiša

Bloger 
  • Počet článkov:  161
  •  | 
  • Páči sa:  3x

Píši a fotím rád.Vždy s nadhledem...pokud to je možné. Zoznam autorových rubrík:  SúkromnéNezaradené

Prémioví blogeri

Pavol Koprda

Pavol Koprda

9 článkov
Lucia Šicková

Lucia Šicková

4 články
Iveta Rall

Iveta Rall

86 článkov
Martina Hilbertová

Martina Hilbertová

49 článkov
Matúš Sarvaš

Matúš Sarvaš

3 články
Juraj Karpiš

Juraj Karpiš

1 článok
reklama
reklama
SkryťZatvoriť reklamu